maquette bateau
Cuirassé TIRPITZ
Par
marmarpk
Le 01/12/2023
Le "TIRPITZ" était le "sister ship" du cuirassé "BISMARCK"


Histoire | |
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A servi dans | Kriegsmarine |
Chantier naval | Kriegsmarinewerft |
Commandé | 1935 |
Quille posée | |
Lancement | |
Armé | |
Statut | coulé par une action ennemie le |
Équipage | |
Équipage | 2 608 hommes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 251 m |
Maître-bau | 36 m |
Tirant d'eau | 8,7 m |
Déplacement | 42 900 tonnes |
À pleine charge | 52 600 tonnes |
Puissance | 163 026 ch |
Vitesse | 30,8 nœuds |
Caractéristiques militaires | |
Blindage | ceinture = 320 mm pont = 100-120 mm tourelle =360 mm kiosque = 145 mm |
Armement | 4 × 2 canons de 380 mm 6 × 2 canons de 150 mm (en) 8 × 2 canons de 105 mm (en) 8 × 2 canons de 37 mm 12 × 1 canons de 20 mm 8 tubes lance-torpilles de 533 mm |
Rayon d'action | 8 870 miles à 19 nœuds |
Aéronefs | 4 Arado Ar 196 avec 2 catapultes |
Caractéristiques techniques
Le tonnage, de 43 000 tonnes à vide de combustible et de munitions, atteignait 56 000 tonnes à pleine charge. De l'avant à l'arrière, le Tirpitz mesurait 251 mètres, pour une largeur de 36 mètres et un tirant d'eau de 11 mètres.

L'armement du bâtiment était composé de huit canons de 380 mm, d'une artillerie secondaire et d'une défense antiaérienne. Les canons de 380 mm étaient appariés en quatre tourelles désignées Anton et Bruno à l'avant, Cæsar et Dora à l'arrière1. L'artillerie secondaire comportait douze canons de 150 mm en six tourelles et seize pièces de 105 mm sur affûts doubles auxquelles s'ajoutaient seize canons antiaériens de 37 mm et 80 pièces de 20 mm à tir rapide. Il était doté de deux hydravions de typeArado Ar 196.
Histoire du navire
Le bâtiment fut livré à la Kriegsmarine le 25 février 1941 malgré une finition encore imparfaite. De nombreux éléments furent achevés au premier mouillage au Fættenfjord (en Norvège, à proximité de la ville de Trondheim et à seulement 50 km de la frontière suédoise). À sa livraison, il était commandé par le capitaine de vaisseau Karl Topp.
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Paquebots NORMANDIE et FRANCE
Par
marmarpk
Le 01/12/2023
NORMANDIE & FRANCE

Les deux paquebots de la French Line navigant de conserve, une situation plutôt anachronique possible uniquement grâce au modélisme.
Autres vidéos du Normandie et du France en navigation
Paquebot "FLANDRE" - le yacht de l'Atlantique
Par
marmarpk
Le 01/12/2023
PAQUEBOT FLANDRE
Sister Ship du Paquebot ANTILLES de la Compagnie Générale Transatlantique
FLANDRE fut surnommé par la clientèle: le yacht de l'Atlantique
Pourtant, le lancement du FLANDRE fut en son temps d'une portée nationale. Et pour cause, lorsqu'il quitte les chantiers de Dunkerque le 31 octobre 1951, il est le plus grand paquebot construit en France depuis la guerre. Il symbolise donc à cette époque la fierté maritime nationale retrouvée, avec le devoir de porter haut le pavillon de la compagnie et le drapeau français.
FLANDRE en construction
Lancement du FLANDRE à Dunkerque
Les essais sont concluants, mais lors du voyage inaugural, des problèmes de machines puis une avarie de l'appareillage électrique retardent l'escale à New York.
Tout va s'arranger avec le temps et FLANDRE, qui allie l'élégance des formes et une bonne tenue de mer, devient rapidement apprécié de célébrités de l'époque qui le surnomment le "Yacht de l'Atlantique".
Caractéristiques techniques | |
---|---|
Longueur | 182,8 m |
Maître-bau | 24,4 m |
Tirant d'eau | 8,6 m |
Tonnage | 20 469 t |
Propulsion | Turbines à vapeur (1952-1974) Deux moteurs diesel Stork-Werkspoor (1974-1994) |
Puissance | 42 000 ch |
Vitesse | 22 Nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Capacité | 784 passagers (1952-1968) 723 passagers (1968-1984) 995 passagers (1984-1994) |
Au fil des traversées, on rencontre sur le pont promenade Ernest Hemingway, Igor Stravinsky, John Steinbeck, Zizi Jeanmaire et Roland Petit, Paul Meurisse, Max Ersnt, Sir Anthony Eden, Marcel Achard, Fernandel qui crée l'animationen chantant quelques chansons, et qui, dès son arrivée au Havre, prend le train pour Munich où il doit tourner "La vache et le prisonnier".
En 1968, le FLANDRE est vendu à Costa Croisières qui le renomme Carla C. et le transforme en navire de croisière.
Pendant sa conversion, il sera affrété par Princess Cruises et sort de cette conversion sous le nom de Princess Carla.
Le contrat est rompu par Costa Croisières en 1970, qui récupère le Carla C. pour remplacer le Fulvia qui a sombré le .
En , il est envoyé à Rotterdam afin d’y être remotorisé pour reprend du service six mois plus tard, en .
Le , il heurte le Cunard Adventurer à San Juan. Dix ans plus tard, en 1986, il est renommé Carla Costa.
En 1992, il est vendu à la compagnie Epirotiki Cruises qui le nomme Pallas Athena.
Il effectuera des croisières d’une semaine au départ du Pirée.
Le , alors qu’il est amarré au Pirée, un court-circuit déclenche un incendie qui devient rapidement incontrôlable.
Après que l'incendie soit maîtrisé, le navire est remorqué en baie de Salamine.
Il sera déclaré perte totale et envoyé à la casse à Aliağa le pour y être détruit.
MAQUETTE STATIQUE DU PAQUEBOT FLANDRE
Paquebot FRANCE
Par
marmarpk
Le 01/12/2023
FRANCE, mis en service en 1962, est l'héritier de NORMANDIE tout en bénéficiant des innovations du UNITED STATES.
CHEF D'OEUVRE d'ingénieur, il est voulu comme le fleuron de l'industrie française des "trente glorieuses".
Il doit être capable de relever le défi de la concurrence du transport de passagers sur l'Atlantique Nord vis-à-vis de la concurrence anglaise.
Mais la concurrence aérienne est déjà en lice depuis la fin des années 1950 et son avènement signe la fin des grands "liners". Le QUEEN MARY sera désarmé en 1967, le UNITED STATES en 1969 et PASTEUR, le dernier paquebot des Messageries en 1972.
Le choc pétrolier de 1973 a raison de FRANCE et le dernier grand "liner" français est désarmé en 1974.
Caractéristiques principales :
Longueur : 315,66 m - Largeur : 33,70 m - Tirant d'eau : 10,48 m
Déplacement : 57 607 tonnes - Vitesse aux essais : 31 nœuds
Puissance : 160 000 CV - Propulsion : turbines à vapeur - 4 hélices
Passagers : 2 032 - Équipage : 1 100
Mise en service : 19 janvier 1962
VIDEO Paquebot FRANCE & maquette au 1/150ème:

Vidéo d'une rencontre de modélistes à Leignes sur Fontaine, avec suivi du FRANCE en navigation.
Maquette navigante du FRANCE au 1/150ème
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FRANCE au 1/150ème |
https://www.youtube.com/watch?v=1PBn3myEy2w
http://navalmodels.blogspot.fr/
Construction de la maquette au 1/150:
Longueur : 210 cm - Largeur: 22,5 cm